Если официальная инфляция составит 7%, пенсии должны вырасти не на 7%, а сразу на 14%. Именно такой принцип предлагают закрепить депутаты КПРФ.
Американский флот перекрыл путь российскому танкеру: игра в Карибах становится опасной

Когда-то Карибское море было ареной пиратских сражений и
контрабандных маршрутов. Сегодня — это уже поле тихой, но предельно опасной
дипломатической войны.
И в центре внимания — российский танкер Seahorse, который, по данным морских
систем слежения, был фактически остановлен американским военным кораблём у
берегов Венесуэлы.
Манёвр, изменивший маршрут
Танкер Seahorse, перевозящий российское топливо, вышел на маршрут в середине ноября. Судно шло уверенно, курс — венесуэльский порт. Всё шло по плану, пока 13 ноября на его пути не появился американский эсминец USS Stockdale. После короткой встречи на море Seahorse резко изменил направление и ушёл в сторону Кубы.
С тех пор — ни один из трёх последующих заходов не увенчался успехом. Танкер дважды пытался подойти к побережью Венесуэлы, но оба раза уходил обратно, как будто наталкивался на невидимую стену. Сейчас судно фактически дрейфует в Карибском море, без активных манёвров.
Теневой флот и нефтяная игра
Seahorse ходит под Коморским флагом, а его владельцы, как утверждают источники, связаны с компаниями из ОАЭ. Формально — это частный бизнес. Фактически — часть так называемого «теневого флота», который доставляет российскую нефть и нефтепродукты странам, не поддерживающим санкции Запада.
В том же районе находятся ещё два судна — New Power и Azure Voyager. Все три танкера находятся под санкциями США, ЕС и Великобритании, но продолжают попытки доставить топливо в Венесуэлу — страну, которая, обладая гигантскими нефтяными запасами, парадоксальным образом страдает от нехватки переработанного топлива.
Причина проста: собственные НПЗ Венесуэлы работают с перебоями. Для переработки тяжёлой нефти требуется лёгкая нефть и специальные добавки, которые страна вынуждена импортировать. И эти поставки сейчас оказались под угрозой.
Американский авианосец — как сигнал
Тем временем обстановка в регионе стала ещё напряжённее: в
Карибское море вошла авианосная ударная группа ВМС США во главе с USS
Gerald R. Ford.
Это уже не патруль, а откровенный демонстративный ход — военное присутствие у
границ Венесуэлы резко усилилось.
Каракас реагирует нервно: официальные лица прямо заявляют, что Вашингтон может готовить «более активные действия» под видом борьбы с нелегальными перевозками. На фоне растущей дипломатической поддержки России со стороны Венесуэлы, это выглядит как давление — с целью показать, кто действительно контролирует Карибы.
Исторические параллели и новые риски
Многие аналитики уже проводят параллели с кубинским кризисом.
Тогда, в 1962-м, именно в этих водах пересеклись интересы сверхдержав.
Теперь — другая эпоха, другие флаги, но логика та же: США демонстрируют
контроль над морскими путями, Россия укрепляет связи с союзниками в Латинской
Америке.
Сценарий, при котором американские военные фактически препятствуют доставке топлива, может стать новым инструментом давления. В условиях глобальной энергетической конкуренции каждый танкер превращается в элемент большой игры.
Не просто инцидент
На первый взгляд — обычный морской эпизод. На деле — проверка
границ: кто имеет право контролировать энергетические маршруты в западном
полушарии.
Пока Seahorse дрейфует в ожидании, ясно одно: Карибы снова становятся
горячей точкой, где пересекаются интересы Вашингтона, Москвы и Каракаса.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, комментируйте.
Ещё недавно склад российского маркетплейса, крупнейший газовый проект Румынии и коммерческий контейнеровоз, следующий из Турции в Новороссийск, невозможно было поставить в один ряд. Слишком разные объекты, разные страны и совершенно разные задачи.
Глава ЦРУ Джон Рэтклифф прилетает в Москву без громкого объявления. Одновременно Вашингтон, по данным Reuters, заранее просит Киев временно не наносить удары по Москве и Санкт-Петербургу. А следом появляется информация о новом переговорном плане, который США, Европа и Украина собираются предложить российской стороне.
«Северные потоки» всплывают снова: задержание украинца, SCALP для Киева и предупреждение Путина
История с подрывом «Северных потоков», которая несколько лет будто лежала на дне Балтийского моря вместе с обломками газопроводов, неожиданно снова начала всплывать. И теперь уже не в виде абстрактных версий и бесконечных рассуждений о том, кому это было выгодно.
Цифра прозвучала так, будто половина России утром обнаружила вместо бензоколонки табличку «извините, нефть закончилась»: топливо якобы есть только на 28% российских АЗС.
Дмитрий Рогозин подписал уже третий контракт с Министерством обороны России. И интерес здесь вызывает не только сам контракт. Человек, который в разные годы был депутатом Госдумы, представителем России при НАТО, вице-премьером и руководителем «Роскосмоса», сегодня совмещает работу сенатора с деятельностью, связанной с военными беспилотными...
Пашинян предлагает России выйти из железных дорог Армении: $400 млн, Кочарян и новый курс Еревана
Армения продолжает перестраивать отношения с Россией, и теперь речь идет уже не только о дипломатических заявлениях, военном сотрудничестве или внешнеполитических ориентирах. На стол лег один из наиболее чувствительных инфраструктурных вопросов — железная дорога страны.
Вашингтон пытается одновременно сдвинуть сразу несколько тяжёлых фигур на мировой шахматной доске. Москва, Пхеньян и Оттава — три совершенно разные столицы, три разных конфликта и три разных ответа на давление Соединённых Штатов.
В России может серьёзно измениться один из самых чувствительных механизмов социальной поддержки — региональные и муниципальные выплаты семьям с детьми.









