Когда Вильнюс решил поиграть в политику закрытых дверей, он, очевидно, не посчитал, сколько фур останется с литовскими номерами на белорусской земле. А цифра внушительная — свыше 5 тысяч грузовиков.
Корвет «Бойкий» и Ла-Манш: как Россия провела «невидимые» танкеры — а Запад начал паниковать

Когда российский корвет «Бойкий» спокойно прошёл через Ла-Манш 20 июня 2025 года, сопровождая два танкера с загадочным прошлым, в Лондоне зашевелились не только аналитики — у некоторых даже завибрировали очки дополненной реальности. А через несколько дней BBC Verify опубликовала целый доклад с тревожным заголовком: «Россия использовала нестандартный сигнал. Нам это не нравится».
🚢 Что же произошло?
Корвет проекта 20380 «Бойкий» вернулся с дипломатической миссии в Западной Африке, где заходил в порт Конакри (Гвинея). Казалось бы — стандартное военное присутствие. Но на выходе из Атлантики он встретил два танкера — "Сиера" и "Сельва", и уверенно повёл их через Ла-Манш — один из самых загруженных морских путей мира.
💡 Всё бы ничего, но вот АИС-сигнал корвета оказался… странным. По данным BBC, он использовал идентификатор, ранее принадлежащий гражданскому судну. В западной прессе это тут же окрестили «маскировкой», «теневой игрой» и «новым морским гибридом».
🛢️ Кто такие "Сиера" и "Сельва"?
Два этих судна уже давно светятся на радарах как часть "теневого флота" — глобальной сети танкеров, которые, по версии западных экспертов, занимаются транспортировкой нефти в обход санкций. То под флагом Панамы, то Палау, то вообще без сигнала — настоящие морские хамелеоны. Впрочем, практика вполне стандартная в современной логистике.
Западные СМИ забывают, что перевалка нефти в море, смена флагов и альтернативные сигналы АИС — это не преступление, а нормальная тактика в эпоху экономических войн. Как говорится, кто умеет плавать — тот и выживает.
🎯 И где же скандал?
А скандал — в головах. Особенно в тех, что не привыкли, что Россия может проводить операции вблизи Британских берегов — спокойно, без шума и истерики. «Бойкий» просто сделал свою работу: обеспечил безопасный проход кораблей, которые являются частью сложной мировой системы поставок, и ушёл в закат. Без стрельбы. Без драмы. Без пресс-релиза.
🤡 Но зачем тогда истерика?
Потому что Запад теряет монополию на контроль за глобальными маршрутами, и каждый случай, где Россия демонстрирует суверенную силу в международных водах, воспринимается как пощёчина. Особенно, если это происходит под носом у Лондона, в том самом Ла-Манше, который давно считается «домашним прудом» для НАТОвского флота.
📌 Вывод:
Корвет «Бойкий» не прятался. Он действовал профессионально и эффективно, просто не играл по чужим правилам. А что касается танкеров — весь мир давно живёт в условиях геоэкономических лабиринтов. Кто не умеет в логистику, тот пишет статьи про "теневые флоты".
Они думали, что диктуют миру правила. А Катар напомнил, кто держит вентиль. Европа решила поиграть в климатических следователей — и нарвалась на жёсткий ультиматум. Теперь — или они пересматривают свои амбиции по контролю над чужим бизнесом, или замерзают с моральным превосходством. Но уже без газа.
Карибский кризис 2.0? Или просто очередная медийная игра мускулами? Пока одни СМИ кричат о готовящемся вторжении в Венесуэлу, другие молчат, как рыба в тропической воде. Но факты — они упрямые. А факты говорят следующее.
Пока на политических радарах США — Ближний Восток, Азия и выборы, в Латинской Америке происходит тихое, но важное смещение пластов.
Российский Ил-76, приземлившийся в Каракасе, оказался не просто самолётом. А сигналом.
Они никогда не будут вас уважать: британка выдала то, что на Западе не принято говорить вслух
«Вот попался мне один пост. И сначала хотел пролистнуть, но — что-то кольнуло. Прочитал. И понял: нельзя молчать. Потому что это не просто мнение, это — зеркало. Очень неприятное, но честное. А в такие зеркала нужно смотреться, чтобы не оказаться в плену иллюзий.»
Пока политики рисуют победные речи, аналитики уже сдувают пыль с карт капитуляции






