Ещё недавно склад российского маркетплейса, крупнейший газовый проект Румынии и коммерческий контейнеровоз, следующий из Турции в Новороссийск, невозможно было поставить в один ряд. Слишком разные объекты, разные страны и совершенно разные задачи.
Но за три дня августа их связало одно слово — дроны.
20 августа тревога прозвучала возле румынского проекта Neptun Deep в Чёрном море. 21 августа беспилотник атаковал контейнеровоз RMS TEAM, шедший в сторону Новороссийска. А уже в ночь на 22 августа удар пришёлся по крупному логистическому центру Ozon в Чапаевске Самарской области.
Каждый из этих эпизодов можно рассматривать отдельно. Но если поставить их рядом, возникает куда более серьёзный вопрос: не превращаются ли склады, коммерческие маршруты и энергетическая инфраструктура в новую линию противостояния?
Удар по Ozon: когда война приходит на склад маркетплейса
В ночь на 22 августа беспилотники атаковали Самарскую область. Одним из повреждённых объектов стал логистический центр Ozon в Чапаевске.
Компания подтвердила атаку и сообщила, что работа комплекса была остановлена. Перед ударом более 500 сотрудников удалось эвакуировать, однако сообщалось и о пострадавших. На территории объекта начался пожар.
Сам по себе склад маркетплейса может выглядеть далеко не самым очевидным объектом для военного противостояния. Но современная логистика — это уже давно не просто коробки, стеллажи и курьеры.
Огромный распределительный центр связывает производителей, транспортные компании, продавцов и сотни тысяч покупателей. Нарушение его работы способно создать цепную реакцию: задержки заказов, переброску грузов на другие хабы, дополнительные транспортные расходы и рост нагрузки на оставшуюся инфраструктуру.
Параллельно в Самарской области был атакован промышленный объект в Новокуйбышевске. Украинская сторона заявляла о поражении Новокуйбышевского нефтеперерабатывающего завода. В регионе сообщалось о погибших и пострадавших.
Но практически одновременно с событиями в России Черное море стало источником ещё более необычных новостей.
Neptun Deep: F-16 против морского дрона
20 августа румынские власти сообщили об обнаружении морского беспилотника всего в нескольких сотнях метров от района работ на проекте Neptun Deep.
Это не рядовая морская платформа.
Neptun Deep — один из ключевых энергетических проектов Румынии в Чёрном море. Его разработкой занимаются OMV Petrom и государственная Romgaz. Проект должен сыграть значительную роль в газоснабжении страны и потенциально усилить позиции Румынии на европейском энергетическом рынке.
В момент появления беспилотника в районе платформы работали несколько сотен человек.
Румынское командование подняло в воздух F-16. Истребитель применил бортовую пушку и поразил морской аппарат. Однако позднее Минобороны Румынии уточнило важную деталь: удар самолёта не уничтожил беспилотник полностью. Окончательно его нейтрализовала команда специалистов по взрывным устройствам. Проверка подтвердила наличие на борту взрывчатки.
Президент Румынии Никушор Дан возложил ответственность на Россию. Москва на момент первых сообщений публично обвинение не комментировала. При этом происхождение аппарата стало предметом политического спора, что делает историю ещё более чувствительной.
Но даже без окончательного ответа на вопрос, кто именно запустил этот аппарат, сам факт произошедшего трудно переоценить.
Морской дрон со взрывчаткой оказался рядом с объектом, стоимость и энергетическое значение которого измеряются миллиардами.
RMS TEAM: теперь под ударом коммерческий маршрут
Следующий эпизод произошёл уже 21 августа.
Контейнеровоз RMS TEAM компании Akkon Lines направлялся из турецкого Гемлика в российский Новороссийск. В Чёрном море судно подверглось атаке беспилотника.
После удара вспыхнул пожар. Он охватил машинное отделение и жилые помещения, а затем распространился в сторону контейнеров.
Экипажу пришлось покинуть судно.
На сигнал бедствия откликнулось проходившее рядом судно, которое спасло 11 из 12 моряков. Один член экипажа числился пропавшим без вести. Оператор заявил, что повреждения были настолько серьёзными, что судно и груз могли быть признаны конструктивно полностью утраченными.
И вот здесь история выходит далеко за пределы одного контейнеровоза.
Новороссийск — один из важнейших российских портов на Чёрном море. Через этот район проходят нефтяные, зерновые, контейнерные и другие коммерческие маршруты.
Если гражданское судно, идущее в российский порт, оказывается под угрозой беспилотной атаки, следующими считать расходы начинают уже не только военные штабы.
Считать начинают страховщики.
Самая дорогая часть атаки может начаться после взрыва
Международная торговля держится не только на судах и портах. Она держится на прогнозируемом риске.
Страховая компания должна понимать, насколько безопасен маршрут. Судовладелец — сможет ли корабль пройти без дополнительных угроз. Владелец груза — когда товар окажется в пункте назначения.
Стоит риску резко увеличиться, и вся экономика маршрута начинает меняться.
Страховая премия растёт. Перевозчик закладывает расходы в стоимость фрахта. Некоторые компании меняют маршруты. Другие требуют дополнительных гарантий или вовсе отказываются заходить в опасную зону.
В результате беспилотник стоимостью несопоставимо меньше торгового судна способен создать экономический эффект, который будет ощущаться далеко за пределами места удара.
Именно поэтому история RMS TEAM важна не только как морское происшествие.
Она показывает уязвимость самой системы коммерческих перевозок.
От НПЗ к складам, платформам и торговым судам
Последние годы энергетическая инфраструктура уже неоднократно становилась целью атак: нефтебазы, НПЗ, терминалы и другие объекты.
Однако нынешняя последовательность событий показывает расширение географии риска.
Склад маркетплейса.
Морской газовый проект.
Коммерческий контейнеровоз.
Три объекта с совершенно разными функциями объединяет одна особенность: каждый из них является частью большой экономической цепочки.
Склад обеспечивает движение товаров внутри страны.
Neptun Deep должен обеспечивать добычу энергоресурсов.
RMS TEAM обеспечивал международную торговую перевозку.
И именно здесь проходит граница, после которой последствия атак перестают измеряться исключительно количеством повреждённых объектов.
Они начинают измеряться сроками доставки, страховыми ставками, стоимостью топлива, расходами компаний и в конечном итоге ценами для обычного потребителя.
Что может измениться дальше
Сами по себе три эпизода ещё не доказывают существование единой координированной стратегии.
Более того, они произошли в разных местах и обстоятельствах, а происхождение некоторых беспилотников остаётся предметом взаимных обвинений.
Но тенденцию игнорировать становится всё сложнее.
Если экономически важные гражданские объекты всё чаще оказываются внутри зоны риска, государства и компании будут вынуждены пересматривать сам подход к их защите.
Для крупных складов это могут быть новые системы обнаружения и физической защиты.
Для морской инфраструктуры — постоянное патрулирование и усиление контроля вокруг платформ.
Для коммерческого судоходства — изменение маршрутов, дополнительные страховые расходы и новые требования безопасности.
Причём самый серьёзный эффект способен возникнуть не там, где произошёл следующий взрыв.
Он может появиться за тысячи километров — в стоимости перевозки, цене товара или сроках его доставки.
Именно поэтому Ozon, Neptun Deep и RMS TEAM неожиданно оказались частями одной истории.
Не потому, что это одинаковые объекты.
А потому, что современная экономика устроена как огромная сеть. Удар по одному узлу может затронуть десятки других.
И если дроны действительно начинают всё активнее перемещаться от исключительно военных целей к логистическим, энергетическим и торговым объектам, главный вопрос теперь заключается уже не в дальности их полёта.
Главный вопрос — насколько далеко способны распространиться экономические последствия следующего удара.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, комментируйте.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, комментируйте.
Представьте: вас годами называли изгоем, отрезали от всех рукопожатий, вычеркнули из списка гостей на любой приличной вечеринке. А потом вдруг приходит открытка. И не просто открытка — приглашение на саммит G20. В Майами. На собственный гольф-курорт Дональда Трампа.
Есть даты, которые не объявляют по телевизору, а находят в штабных документах. Именно такая цифра всплыла в бумагах о подготовке американских подразделений к возможному обострению вокруг Кубы: 90–120 дней. Не срок высадки. Срок готовности.
Есть выступления, после которых остаётся больше вопросов, чем ответов. Речь Никола Пашиняна на Генассамблее ООН в Нью-Йорке — именно такой случай. Премьер Армении заговорил о попытке «внешнего захвата» страны. Имени не назвал. Но зал, судя по всему, и не нуждался в подсказке — все и так поняли, о ком речь.
Каспийское море не прощает ошибок. Оно не прощает их второй раз подряд.
592 сбитых дрона за одну ночь. Казалось бы, вот и вся новость — цифра, отчёт Минобороны, привычная сводка. Но уже через несколько часов стало ясно: эта ночь не про статистику. Она про то, как далеко может протянуться одна воздушная тревога, если её никто вовремя не остановит.
Штраф в 150 тысяч рублей можно оплатить за один день, а российский паспорт назад в кошелёк уже не положишь. Именно с этого контраста начинается история, которая за считаные недели превратилась из бытовой жалобы жителей посёлка в вопрос государственной безопасности. И ровно в те же дни мировая повестка подбросила ещё два сюжета, где эффектная...
Сядьте, чтобы не упасть — сейчас будет смешно. На трибуне Академии наук Эстонии министр обороны Мартин Херем сделал заявление, которое за считаные часы облетело соцсети сразу нескольких стран. По его словам, если Россия перейдёт границу, эстонская армия справится с этим в одиночку. Более того — Херем пошёл дальше и добавил, что Россия, по его...
